排在第四、五位的新扬子造船、恒力造船去年分别签订新船订单量343万修正总吨、268万修正总吨，在全球新造船市场的市占率分为5.21%、4.07%。

另有大船集团、外高桥造船、江南造船等中企上榜，分别位列第八到十名。七家中国船企占据了全球新造船市场30.19%市场份额。

去年，中国进一步稳固了在全球新造船市场的领先地位。中国船企2024年新承接订单量达4645万修正总吨，以修正总吨计，较上年增加了58.47%，市占率首次超过70%，较前一年增长超10个百分点，连续第四年问鼎全球新造船市场。

去年，韩国船企共签订新船订单量为1098万修正总吨，以修正总吨计，同比小幅增长9.09%，其市场份额为16.68%。中国较韩国的市占率优势，较2023年进一步扩大超17个百分点。

船舶使用周期在18年左右。上轮周期制造的船舶大多面临淘汰替换，新船订单量得以进一步提升。此外，航运业眼下将绿色转型视为焦点，船舶的环保转型也使得船舶需求得以增长。